flyAdvisor 的合作夥伴 Dronetag 就是來自捷克的一間優秀新創公司。Dronetag 致力於可視化技術以打造數位化的先進空域，本身作為一個先進技術的生態系統，其中包含了飛行就緒的傳輸器、射頻識別接收器以及可視化軟體，Dronetag 為任何的空域或無人載具提供可控性、合規性和態勢感知（situational awareness）。唯一一家提供符合美國和歐盟法規的 Remote ID 射頻識別供應商，Dronetag 不僅主導美國大部分商用無人機的射頻識別市場，也於2024年初成功進入日本市場，目前持續拓展其覆蓋版圖。
從更廣泛的角度來看，還有Unmanned Aerial Vehicle Alliance （UAVA），這是一個自發的、非官方也非營利的專業協會，他們使命是透過與直接或間接與關聯成員活動主題相關的機構和組織合作，為無人機工業領域的研究、開發、生產、貿易和技術開發創造先決條件和最佳條件。每年，UAVA 都會舉辦 Dronedge，這是捷克共和國最大的無人機議會。
接下來是一些展示無人機在捷克共和國應用情形的實際案例。
電力線巡檢
ČEPS是捷克唯一的輸電系統營運商，在維護國家電力基礎設施方面發揮關鍵作用。 ČEPS 由捷克政府全資擁有，由工業和貿易部管理，經營著一個廣泛的網絡，包括 44 個變電站和近 6,000 公里的 220kV 和 400kV 輸電線路。最近在提高電力線檢查效率和準確性的任務中，ČEPS 與 Hepta Group 合作，部署尖端無人機技術，以測試相對於以傳統直升機檢查的潛力。
2021年底，Hepta對一段14.8公里長的400kV/220kV輸電線路進行空中巡檢。這個專案涉及使用無人機捕捉高解析度 RGB、紅外線和雷射雷達數據。單一輸電塔檢查平均需要在短短 30 分鐘內拍攝 820 張詳細照片，並且有兩架無人機同時操作。團隊平均每天拍攝 7 個鐵塔，十天內覆蓋了 118 公里的電力線。
Hepta 的分析團隊面臨一項艱鉅的任務，需要管理 40,000 多個高解析度影像並識別 850 多個不同的缺陷。憑藉創新技術和 Hepta Insights 平台，團隊在大約三個小時內完成了每座塔的詳細檢查。
與傳統方法相比，這個過程標誌了速度和徹底性的顯著提高，顯示無人機巡檢不僅在效率和成本效益方面與直升機檢查相當，而且往往超過直升機檢查。 ČEPS 受益於 Hepta 提供高解析度、可操作見解的能力，從而增強維護計畫和系統可靠性。此次合作突顯無人機技術在基礎設施管理現代化方面的變革潛力，同時為電力產業制定新的標準。
發電中的無損檢測
VZÚ Plzeň是一家總部位於捷克的工程公司，正在利用無人機技術簡化發電過程中的無損檢測 (NDT) 檢查。
在工程師安裝鋼導板以保護煙道的現場，VZÚ 的任務是檢查系統的整體完整性。然而，由於灰燼顆粒對結構造成磨損，鋼板的厚度已經減少，形成了一個鋒利的、剃刀般的環境，使得繩索技術無法到達。使用 Elios 3 無人機，VZÚ 能夠輕鬆穿越危險的密閉空間，發現嚴重損壞，例如威脅管道結構完整性的腐蝕鋼支撐。
2023年，該公司檢查了一家發電廠的冷卻水塔。在 10 天內，該團隊進行了 300 次無人機飛行，評估了四座塔樓的約 16,000 個點。詳細分析包括缺陷識別、定位和嚴重性評估，為工廠經理提供全面的見解。此外，數據豐富的視覺化展示了無人機技術用於大規模工業檢查的能力，以及它為客戶帶來的好處，包括增強安全性、減少停機時間以及透過消除鷹架節省成本。
「我們進入無人機檢查領域的旅程不僅徹底改變了我們的服務，還提高了我們和客戶對安全和效率的看法，」VZÚ Plzeň 無人機飛行員 Filip Schmidt 說，「隨著我們繼續探索發電領域的新可能性，我們仍然致力於在我們承擔的每一項任務中提供價值、提高安全性和卓越性」。
讓道路更安全
每年，光是在捷克共和國，就有數以萬計的人因超速、未能讓路和保持安全車速而在道路交通事故中受傷。當局很難使用傳統方法來檢測事故原因，但DataFromSky希望透過其基於無人機和人工智慧的即時交通監控解決方案來改變這一現狀。
2022 年期間，波希米亞中部警察局使用 DataFromSky 的FLOW和 TrafficSurvey 技術廣泛測量和分析道路交通和駕駛動態。透過無人機捕獲超過 100,000 輛車輛，該公司得出結論，超過 40% 的司機被發現與前車距離比起建議的 2 秒還要靠近。
2023 年，在波希米亞中部地區 Vestec 村附近，當局設立了一個預防計畫，利用 DataFromSky 的技術來測量駕駛員的行為，並直接在現場向危險駕駛者提供結果。這個想法是為了進一步測試該技術，同時提高公眾對基於無人機的交通監控的認識，並透過在駕駛員之間發起關於如何在道路上駕駛的討論來執行駕駛政策。
DataFromSky 空中情報主管 Petr Dvorak 表示：「當司機不保持安全距離時，我們有能力干預，巡邏隊會在路邊一公里處攔截他們，並直接執行測量協議。… 這次經歷意義重大，在中波希米亞地區，每天都會發生一百多起交通事故。不幸的是，事故數量正在增加，原因之一正是速度和未能保持安全距離。評估顯示，大約 62% 的被測駕駛員保持了兩秒的距離，這是建議的，但其餘的則沒有，百分之三的駕駛員的距離不到半秒，這不足做出反應以及時應對突發危急情況。