為eVTOL開路!頂尖的空中交通管理模擬器

隨著英國為 AAM 發展出第一套空中交通管理系統,一個更加綠化的航空時代吹起號角,其演示 eVTOL 航空器或者說空中計程車在未來如何能安全地與傳統空中交通整合。

隨著英國為 AAM 發展出第一套空中交通管理系統,一個更加綠化的航空時代吹起號角,其演示 eVTOL 航空器或者說空中計程車在未來如何能安全地與傳統空中交通整合。

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這個模擬器是先進交通生態系聯盟(Advanced Mobility Ecosystem Consortium)的一個里程碑,聯盟是由航空、科技和運輸產業中的領銜者們所組成,展示了 AAM 在商業化及運作上的可行性。
另外,該聯盟是英國的研究與創新(UK Research and Innovation)聯合資助的未來飛行挑戰計畫,成員包括 Vertical Aerospace、Virgin Atlantic、AtkinsRéalis、Skyports、NATS、Connected Places Catapult、 Cranfield 大學和 WMG -Warwick大學。

這些測試是該聯盟預計於 2024 年底在現實世界展示飛行的關鍵一步,並為新一代電航空器在我們的天空中變得司空見慣奠定了基礎。空中交通管制服務機構 NATS 成功模擬了從 Bristol 機場出發,穿過 Farnborough 機場周圍空域,然後飛往 London City 機場的 eVTOL 航班。這些航班與傳統空中交通一起在受控的空域內飛行,對常規運營沒有任何影響。 透過結合新的原型技術和創建新的「空域管理器」功能,開創性的模擬成為可能。

根據 NATS 提出的營運概念,每個 eVTOL 業者將透過申請提交飛行計畫,根據需要進行批准或修改。然後,整個航班在起飛前就可以完全消除與其他飛機的衝突,「空域管理器」功能可以從數位「主控制室」監控空域。 只有在特殊情況下才需要 eVTOL 飛行員和空中交通管制直接語音通訊,雖然空域管理器功能在模擬過程中由一個人來完成,但有一天它可能幾乎完全自動化。NATS 認為,這項概念在確保安全性和為新用戶提供空域取用權之間取得了最佳平衡,而不會增加空中交通管制員或飛行員的工作量。

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