著陸的風學問多 NASA 特地作研究

NASA(美國國家航空暨太空總署)位於加州愛德華茲的阿姆斯壯飛行研究中心完成了一項為期六週的風力研究,目的在提高作為未來空中計程車的航空器在起飛和著陸過程中的安全性。研究包括 Alta-X 四旋翼垂直起降航空氣和 Droid 2 輕型航空器。

NASA(美國國家航空暨太空總署)位於加州愛德華茲的阿姆斯壯飛行研究中心完成了一項為期六週的風力研究,目的在提高作為未來空中計程車的航空器在起飛和著陸過程中的安全性。研究包括 Alta-X 四旋翼垂直起降航空氣和 Droid 2 輕型航空器。

在這篇文章中你將看到

該研究目的在填補先前知識的空白處,以解決海拔 2000 英尺以下的風和其它天氣未知因素,這些未知因素可能會阻礙先進空中交通的飛行。兩架遙控航空器都在高達 2,000 英尺的預定高度上反覆飛行。Alta-X 懸停時安裝的感測器除了三維風數據外還獲得溫度、壓力和相對濕度的數據。


「這個多用途實驗測試了新的感測器技術,並對建築物周圍的風流做了詳細研究」,該計畫的首席研究員 Grady Koch 說,「地面支撐感測器包括『虛擬塔概念』,我們有兩個光達裝置,使用雷射測量從地面到 2,000 英尺的氣流」。


研究人員計畫利用風數據來驗證和改進建模技術。「計算流體動力學用於確定飛機機翼等小特徵上的氣流,但在這項工作中,我們將其用於具有大型複雜結構的氣象問題」,Koch 說。


研究結果也將用於開發機載流程,使航空器能夠充當「高精度風感測器」,然後與附近的其他航空器共享這些數據。

原文出處

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *