2023年的 UAS 大突破!權威機構來盤點

2023 年對於無人機系統(UAS)和先進空中交通(AAM)來說是重要的一年,且取得了重大進展。在這份由產業專家,也是 FAA 的「無人機專家」 Kevin Morris、和 NASA Ames 研究中心的航空主任 Huy Tran 共同撰寫的獨家年度回顧中,兩人從各自的角度深入探討了UAS 和AAM 領域的三大發展。

2023 年對於無人機系統(UAS)和先進空中交通(AAM)來說是重要的一年,且取得了重大進展。在這份由產業專家,也是 FAA 的「無人機專家」 Kevin Morris、和 NASA Ames 研究中心的航空主任 Huy Tran 共同撰寫的獨家年度回顧中,兩人從各自的角度深入探討了UAS 和AAM 領域的三大發展。

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擴大視距外操作
今年,FAA 向 Phoenix Air Unmanned、UPS Flight Forward、uAvionix 和 Zipline 這四家公司授予突破性的BVLOS(視距外)豁免。Morris 表示:「這些豁免正在為其他國家擴大視距外無人機飛行鋪平道路。」其他公司現在可以利用這些里程碑式的豁免來擴展自己的複雜業務,包括無人機送貨。這項臨時措施將有助於在全國範圍內更快地推動無人機物流,直到美國 FAA 制定視距外的規範(然而,他對於何時制定規範保持沉默)。

簡化農業無人機操作
今年 FAA 見證了 UAS營運商根據 Part.137 尋求將其技術納入農業營運的申請暴增。最初,該機構遵循傳統航空業的長期流程為 UAS 授予這些批准,這導致用於農作物噴灑的無人機操作延遲了 9 個月到一年。在以最少的事故批准了數百個此類請求後,FAA 採用基於風險的方法來簡化低風險無人機操作的認證流程。具體來說,FAA 簡化了 Part 137 UAS 認證流程,並將安全保證系統(SAS)內的職責轉移給 137 UAS 營運辦公室。這項政策改變帶來的巨大變化,是假設操作的是 55 磅以下的無人機,本質上屬於 Part 107 類型操作,那麼申請單位可以在 30 天內取得授權,

ATM(空中交通管理)的進步
Huy Tran 指出,NASA 今年在無人機交通管理(UTM)取得了重大進展。具體來說,透過美國太空總署的緊急應變行動進階能力(ACERO),該機構的研究人員成功地在荒地消防的情境,使用移動式空中交通管理套件,進行首次測試。
該套件提供載人航空器在空域位置的全面性視角,提高無人機操作人的警覺性(Awareness)。該套件部署在田納西州、密西西比州、喬治亞州、佛羅里達州和南卡羅萊納州的森林裡,提高了遠端地面飛行員的意識。NASA 的目標是將其商業化,並使 ATM 在較小規模的公共安全機構中成為現實。

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