Commercial UAV Expo 的總編輯 Jeremiah Karpowicz 開場之後，由Commercial Drone Association（CDA，商業無人機聯盟）的 Lisa Ellman 和 Gretchen West 就「無人機產業現狀：更好的合作能否釋放無人機的全部潛力？」為題進行講壇，他們的談話涉略近來的監管進展以及公共和私人實體之間的政策需求。
FAA 授權法案是無人機產業最大勝利
CDA 執行董事 Ellman 稱 FAA 重新授權法案是無人機產業「去年最大的勝利」。該法案指示 FAA 建立視距外操作的廊道，為公司開始使用無人駕駛飛機遞送包裹創建兩個額外的測試場地，並賦予 FAA 執法權力，去禁止未經授權或不安全的無人機活動，她認為這將為推動產業向前發展做出很大貢獻。
Ellman 說，該法案包含「真正有助於產業規模擴大和推動商業化的條款，以便我們能夠利用商用無人機的所有優勢」。
公、私合作
West 和 Ellman 都聲稱，FAA 授權法案的頒布是由於無人機公司和參與制定航空政策的監管機構之間的密切合作。West 說，隨著實施過程的持續，這些合作需要繼續下去。「在接下來的一年裡，我們將為我們的產業制定一些關鍵的規則，你們所有人都有很多機會參與進來，無論是透過商業無人機聯盟，還是透過你們自己，以及透過你們的組織」，韋斯特說，「你們所有人都有非常重要的參與機會，我也希望你們這麽做」。
為了展示公私合作的重要性，主題演講接著由 Ellman 和 FAA 空中交通組織首席營運長 Tim Arel 之間的一對一討論，著重將無人機安全地融入國家領空的需要，Arel 呼籲建立共享通訊系統。
無人機整合進國家空域：共享通訊系統
為此，Arel 解釋了需要一個「以資訊為中心」的安全資料交換系統，使無人機操作人、傳統航空飛行員、公共機構和其他人能夠獲得必要的安全資訊。他說，這將有助於解決網路安全和公共安全方面的關鍵問題。
Arel 說，這種系統成功的關鍵是公眾的接受度。他表示：「隨著我們不斷發展並努力實現一體化，我們必須讓公眾參與其中」，並向他們保證系統已經以安全、負責任的方式部署到位。
在談話中，Arel 還談到了德州UTM 測試場正在進行的工作，他表示，他對這些為了能在人口稠密的程市地區飛行商用無人機，和創建有效的UTM 系統而制定策略的努力感到「興奮」。 「在開發我們的管理系統時，我們希望與業界一起學習優缺點或最佳實踐」，他說。
無人機的商業策略
主題演講的最後一部分重點討論了無人機領域的商業機會和商業策略。由 CDA 的 Gretchen West 主持，對話包括來自 Ondas Autonomous Systems 的Eric Brock 、uAvionix Corporation 的Jon Damush和來自三菱電機的Erik Mintz 。小組成員各自評估當前無人機市場，並就如何推動業務發展並取得成功和穩定，向產業中的專業人士提供建議。
Brock 在評論產業狀況時表示：「監管背景變得更加強大。」這將有助於企業吸引資本和規模。Damush 認為，該產業正在走出「幻滅的低谷」，並且正在成長。Mintz 則將無人機產業與過去幾年的個人電腦產業做了比較，認為無人機產業很快就會迎來「互聯網時刻」，並將看到更快的增長。
Mintz 表示，為了向前發展，公司需要專注於定義自己和品牌，並參與更廣泛的產品行銷工作。Damush 表示，無人機公司必須完全有能力安全有效地執行必要的任務。 「我們必須達到一個無聊、可靠和安全的地步」，他直言，「當你這樣做時，你的生意就會非常好」。