AI 滅火無人機如何對抗野火？美國 2026 年實測重點
AI 滅火無人機是利用感測器、電腦視覺與自動飛行，在野火初期找到火點並投放滅火劑的無人機系統。2026 年，CAL FIRE 在加州測試 Seneca 的系統，XPRIZE 決賽隊伍則在阿拉斯加測試其他自主系統。目標是在火勢還小時就開始壓制。這類無人機載量遠小於大型滅火飛機，目前仍在人員監督下運作。
為什麼需要 AI 滅火無人機？
偏遠地區的小型起火點，可能在消防人員抵達前就擴大。NOAA 指出，人為因素造成的暖化，使加州與美國西部的野火更大、更嚴重，也與西部較長的野火季有關。無人機的目標是縮短起火到開始滅火之間的空窗。
Seneca 的滅火無人機如何運作？
測試：CAL FIRE 於 7 月 15 日與非營利組織 FireWERX 及 Seneca 工程師進行實地測試，共五架飛機參與。
技術：機載感測器搭配 AI 與電腦視覺定位火點，再把加氣 A 類泡沫投放到目標區域。
規模：Seneca 表示完整系統使用 4 至 6 架無人機，每趟滅火量約 500 至 1,000 磅。
用途：CAL FIRE 副局長 Jack Worden 表示，這項技術可協助常以背負式水泵和手工具撲滅小型植被火的消防員。
滅火無人機能取代大型空中滅火飛機嗎？
不能。Seneca 的飛機載量無法與大型空中滅火機相比。CAL FIRE 已有 70 多架固定翼與旋翼飛機，可在約 20 分鐘內抵達州責任區內的許多偏遠火場。Seneca 的無人機定位不同，可由多用途車輛運送，或預先部署在高風險區域，用於初期攻擊、夜間作業和難以到達的地形。
「自主」是指完全不需要人嗎？
不是。San Bernardino County Fire 在 2025 年 12 月測試過 Seneca 較早期的 Argo-1，該郡將其描述為半自主，使用熱追蹤與精準瞄準。飛機能自行處理大部分飛行與瞄準流程，但仍在人員監督下運作。Seneca 表示，在 Aspen 的部署中，一名飛行員可同時監督多架飛機。
XPRIZE 阿拉斯加決賽測了什麼？
XPRIZE Wildfire 是總獎金 1,100 萬美元的競賽。2026 年 6 月，自主野火應對組別的決賽在阿拉斯加 Nenana 附近舉行。三支決賽隊伍必須在無人介入的情況下偵測並撲滅初期火點，評審依速度、準確度與滅火效果評分。
Dryad Networks 的系統如何運作？
Dryad 是德國公司，結合 Silvanet 偵測網路與 Silvaguard 無人機系統。
- Silvanet 的太陽能感測器佈設於森林，監測初期火災相關的燃燒氣體與微粒。
- 發現可能起火後，Silvaguard 觀察無人機自動起飛，以紅外線與光學影像確認火源。
- 確認火點後，滅火無人機前往處理，最多可載 100 公升（約 26 加侖）滅火劑。
Dryad 表示，2025 年 11 月的示範中，系統在 12 分鐘內偵測並撲滅受控火源，過程無人介入。在阿拉斯加決賽中，其感測器偵測到小型火點並觸發自主應對。
目前有實際部署的案例嗎？
有。科羅拉多州 Aspen Fire Protection District 已與 Seneca 簽下為期五年、金額達數百萬美元的合約，內容包括由五架飛機組成的 Seneca Strike Team 與行動作業基地。Seneca 表示系統每次出動的成品泡沫容量約 500 加侖，預計 2026 年夏季交付，Aspen 消防員將先接受訓練再投入作業。
還有哪些技術可以配合提早發現野火？
ALERTCalifornia：與 CAL FIRE 合作的加州大學聖地牙哥分校計畫，截至 2026 年 2 月運作超過 1,200 個攝影機與感測陣列。其 AI 系統第一季偵測到超過 1,200 起火災，並有超過 30% 的情況早於第一通 911 報案。
FireSat：Earth Fire Alliance 於 2026 年 7 月 7 日發射前三顆營運衛星，預計 2026 年第四季起，至少每天兩次向早期採用者提供資料。
滅火無人機有哪些限制？
- 載量遠小於大型滅火飛機。
- 表現受天氣、地形影響，也需與其他航空器安全協調。
- 技術仍在從示範走向實際作業。
- 各公司公布的載量單位不一，有的以水量、有的以重量、有的以成品泡沫體積計算，不能直接比較。